Baždarenje tahografa
Nudimo vam odgovore na sva vaša pitanja u vezi tahografa. Analogni, digitalni, pametni tahografi ili ograničivači brzine - naš su osnovni posao.
Zatraži ponudu
TAHO-DLD - jedinstveno rješenje na tržištu!
TAHO-DLD je pametni uređaj za kamione, autobuse , dostavna i osobna vozila koji omogućava daljinsko preuzimanje podataka iz kartice vozača i tahografa, a istovremeno na vaš zahtjev može postati moćno GPS sredstvo za dostavljanje informacija koje omogućuje konkurentsku prednost.
Zatraži ponudu
Središnja baza obrade tahografskih podataka
SOTAH- što je to?
Tu smo za vas! Prepustite nam uslugu vođenja evidencije radnih vremena, digitalizaciju voznog parka i prijenos podataka u jedinstvenu bazu tahografskih podataka za sve prijevoznike - SOTAH.
Pročitaj više o temi
O nama
Tahograf d.o.o. je ovlašteni distributer najvećeg svjetskog proizvođača VDO tahografa, njemačke grupacije Continental.
Saznajte više
Novosti
Tahografi - što nas čeka u sljedećih 5 godina?
Očekuju nas velike promjene u svijetu tahografa!
Saznajte više
Veratron GO
Pretvorite svoj mobitel/tablet u digitalni ploter za prikaz informacija s plovila!
Saznajte više
Veratron Link Up Gateway
Zastupnici smo švicarske tvrtke VERATRON koja u svom portfoliju ima cijeli niz instrumenata marinskog programa
Saznajte više
Saznajte što se provjerava pri ispitivanju pametnog tahografa
Kao što vjerojatno znate, od 15.lipnja 2019. sva vozila koja se prvi puta puštaju u promet na tržištu EU moraju biti opremljena pametnim tahografom, a dolaskom nove generacije tahografa došlo je i do promjena u načinu ispitivanja.
Saznajte više
Što učiniti u slučaju kvara tahografa?
Sve se, prije ili kasnije pokvari! Pa i tahograf (ili vozačka kartica), vjerojatno najvažniji instrument svakom vozaču kojim zapisuje i dokazuje sve svoje radne aktivnosti. Pokušat ćemo ukratko objasniti što treba napraviti i kako zapisati svoje radne aktivnosti kada se tako nešto dogodi.
Saznajte više
Funkcija OUT
Nevjerojatno je koliko krivih i netočnih informacija prijevoznici i vozači jedan drugom prenose o ovoj funkciji. Možda je problem upravo u usmenoj predaji pri čemu se u svakoj sljedećoj komunikacijskoj karici ovog lanca jedan dio točne informacije izgubi ili se doda neki dio netočne informacije. Objasniti ćemo tko smije i kada koristiti funkciju OUT.
Saznajte više
12 dana vožnje bez tjednog odmora
Jedno od najčeščih pitanja je: ''Tko smije voziti 12 dana vožnje bez tjednog odmora?''
Saznajte više
